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中国飞机制造走向国际:大型直升机迅速问世


时间:2012-09-02 21:09  

歼-10战斗机

       歼10一飞冲天、“太行”发动机研制成功、大型直升机迅速问世,近年来,中国航空工业集团突破一项又一项关键技术,自主创新硕果累累,实现了我国航空工业与世界先进水平从“望尘莫及”到“同台竞技”、从“捉襟见肘”到“得心应手”的转变,挺起航空强国的脊梁。

      与世界航空企业同台竞技

       高性能航空发动机,曾是严重制约航空工业整体发展的“阿基里斯之踵”。在2010年珠海航展上,中航工业展出了“太行”涡扇发动机,正式向外界宣告:我国在高性能大型涡扇发动机研制取得重要阶段性成果,具备了自主研发第三代航空发动机的能力,实现了航空发动机从中等推力向大推力的跨越。

     “十一五”期间,中航工业获得国家科技进步奖17项、国家科技进步特等奖2项,先后研制完成多种新型机和各种导弹,多型号成系列的航空发动机和机载设备也投入批量生产。以歼10飞机研制成功为标志,中国航空工业实现了我国军机从第二代向第三代的跨越。如今,又有一大批新的先进航空装备在加速研制中。

     2009年JF-17“枭龙”飞机出口巴基斯坦的10亿美元合同,一举刷新了我国军贸出口单笔合同金额最高纪录,实现了从英格兰超级联赛输出向英格兰超级联赛与技术双重输出的转变。而EC175直升机,实现了中国在航空领域国际合作从小伙计到大股东的转变,建立起了既有中国特色、又能融入世界航空经济的产业链,成为中国航空工业与国际合作的又一成功范例。

    2009年,中国航空工业集团公司成为我国首家跻身世界500强的军工企业;2012年,中国航空工业集团公司再次入选世界500强排行榜,并在航空航天和防务类企业居全球第9位,站在了与欧洲宇航、波音公司等世界级航空企业同台竞技的新起点上。

      R0110重型燃气轮机,在中航工业黎明公司也被称作“争气机”。世纪初的黎明公司,承受着巨大的生存压力。但黎明还是果断下马多个与主业不相干的项目,聚集航空发动机工业最精粹的力量,向装备制造业王冠上的明珠——燃气轮机发起进攻,生产出我国首台具有完全自主知识产权的重型燃气轮机,使我国在国防、重工业领域的动力装置不再完全依赖进口。“我们就是要争一口气,在这个高科技行业实现国产装备的突破。”在黎明干了40多年的工程师周义说。

      中航工业2008年组建后,立刻着手改革,打造支撑自主创新的体制机制,建立了涵盖航空各专业领域和基础技术领域的科技创新体系,组建若干飞机、发动机、机载专业化能力中心。针对国家大飞机专项、ARJ21等重大项目研制,中航工业更是组织精兵强将,集智攻关,确保成功。

“干惊天动地事,做默默奉献人”

     歼10飞机横空出世,扬国威,壮军威。庆功会上,工程总指挥刘高倬感慨万千,“歼10战机是一大批甘于奉献的航空人用心血和生命铸就的丰碑,正是他们的默默付出成就了这一伟大的工程。”

      航空报国,志在一流。航空工业人在一个个重点项目的攻坚克难、自主创新中,汇聚起可贵的航空精神。2010年3月18日,中国独立研制的AC313大型直升机首飞成功,结束了中国不能生产大型民用直升机的历史,有人将其称之为“使命型号”。

      “干惊天动地事、做默默奉献人”——这是许多航空人的真实写照。不少科研工作者,用一生的时间、全部的精力投入在某个重大项目上,由于航空工业的敏感性,其成果往往不为外人所知,甚至家人都不甚了解。目前,中航工业汇聚了大批优秀而有责任感的航空人才,其中两院院士17人。如今,中航工业正紧锣密鼓地向大飞机发动机发起攻关。



信息来源:中国航空报 】 【关闭
 
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